漯河橋式起重機_恒安泰(在線咨詢)_通用橋式起重機價格：

橋式起重機結構

　　橋式起重機的橋架金屬結構由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。

   主梁與端梁剛性連接,端梁兩端裝有車輪,用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多，比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。箱形結構又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。

橋式起重機的使用注意事項

    首先我們在操作起重機的時候一定要熟知關于其安全規(guī)章操作流程。關于鋼絲的安全系數是有一定的要求的，譬如，機構工作級別為M1，M2，M3的安全系數應該為4、級別為M5的系數為4.5、級別為M5的安全系數為5、級別為M6的系數為6、級別為M7的系數為7、級別為M8的級別系數為9。另外需要注意的是如果起重機要吊的是危險物品，那么鋼絲繩的安全級別就要比一般的高一級。

    卷筒上的鋼絲繩要按照順序整齊的排列，當很多根鋼絲繩支撐著載荷時應該有均衡裝置來使各鋼絲繩的受力均衡。還有就是當吊鉤位于工作位置的低點時，卷筒上的鋼絲繩除了固定的圈數外還必須要大于等于2圈。

    對于特殊的橋式起重機，如起身高度很大的橋式起重機就需要有專門的鋼絲繩，這時要么就采用不松散、不旋轉的鋼絲繩，要么就采用具有防止鋼絲繩或者吊具旋轉裝置的鋼絲繩。

橋式起重機械主要存在的問題

（1）回轉支座與塔帽、起重臂等主要受力構件連接孔磨損、拉長。由于使用日久，逐漸磨損、拉長，工作時會造成過度搖擺、晃動；

（2）外觀油漆剝落，部分母材和焊縫銹蝕嚴重（見放置位置不妥；

（3）塔身根部、塔帽封板部位及結構變截面處易強管理的若干要求。

（4）新、舊標準節(jié)混用。標準節(jié)無年限設別標志；

（5）起重臂下弦桿走變幅小車表面磨損普遍超標。小車滾輪長期在軌道上運行導致明顯磨損；小車變形或四輪未調整到位，軌道提前磨損；

（6）回轉大齒輪磨損嚴重、變形。由于設備使用年長，傳動效率降低，傳動噪音大；

（7）附墻桿自制或改制不規(guī)則，連接方式不按規(guī)定。由于附墻桿擅自制作，安裝圖方便，端部焊固，使桿件的安全性、穩(wěn)定性、安裝質量都存在不確定因素。

（8）升降機齒輪齒條嚙合側隙大。由于使用年長，齒輪齒條磨損，傳動效率降低，運行噪音大；

（9）升降機齒條竄動。由于使用年長或未及時緊固固定螺栓，導致螺孔遭多次沖擊后增大，影響傳動效果又帶來安全隱患。

（10）對重導軌磨損、接口錯位。由于使用年長或未及時緊固固定螺栓，軌道側逐漸磨損；

（11）高強螺栓多次使用，新舊混用。高強螺栓的更換無要求、無記錄。

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